Doświadczony zespół certyfikowanych inżynierów potrafi w elastyczny sposób dostosować rozwiązania do indywidualnych potrzeb Klientów.
Świadczymy usługi wysoce specjalistyczne, wymagające dużej wiedzy technicznej, w sposób gwarantujący wysoki ich poziom i zapewniający pełną satysfakcję Klientów.
Wdrożenie rozproszonego systemu odczytu tablic rejestracyjnych opartego o analizę obrazu.
Ruch pojazdów samochodowych jest istotną częścią życia społecznego i organizacji przestrzeni publicznej. Duża dynamika zmian
i procesów w tej dziedzinie stawia duże wyzwania związane z organizacją infrastruktury, prognozowaniem odpowiednich trendów, a przede wszystkim zarządzaniem bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Przed jednym z takich wyzwań stanęła Komenda Wojewódzka Policji w Białymstoku i mając na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa na terenie województwa podlaskiego, przy pomocy środków unijnych zrealizowaliśmy wspólnie zadanie w ramach projektu „Doskonalenie działań wykrywczych w walce z przestępczością” realizowanego w ramach programu INTERREG V-A LITWA – POLSKA.
Bazując na oczekiwaniach i potrzebach KWP Białystok oraz naszemu doświadczeniu technologicznemu jako wykonawcy zadania, powstał rozproszony system odczytu i analizy tablic rejestracyjnych na terenie województwa podlaskiego. System ten wykorzystując technologię stał się cennym źródłem informacji i pozwolił na efektywniejsze działanie jednostki w terenie.
Głównym elementem wykonawczym systemu są specjalistyczne kamery wyposażone w zaawansowaną analizę obrazu działającą bezpośrednio na urządzeniu. Takie rozwiązanie sprawia, że każdy punkt kamerowy jest autonomicznym podsystemem, dzięki czemu odporność na awarie krytyczne systemu jest wyższa. Kamery wyposażone są w oświetlacze IR zapewniające optymalną pracę także w warunkach nocnych. Każdy punkt kamerowy wyposażony jest w układ zasilający zapewniający odpowiedni czas podtrzymania w przypadku braku zasilania sieciowego oraz umożliwiający wykorzystanie zasilania dostępnego okresowo np. z oświetlenia ulicznego działającego tylko w określonych godzinach nocnych. Budowa takiego punktu z zasilaniem hybrydowym daje znacznie większe możliwości lokalizacji punktów analizy oraz obniżyła czas i koszt wdrożenia, w porównaniu do tradycyjnej instalacji z zasilaniem stałym. Dodatkowo punkt kamerowy wyposażony jest w moduł kontrolno – pomiarowy umożliwiający m.in. zarządzanie zasilaniem poszczególnych urządzeń czy odczyt parametrów środowiskowych danego puntu kamerowego, takich jak stan i poziom napięcia zasilania, poziom naładowania akumulatorów czy temperatura urządzeń.
Punkty kamerowe działają autonomicznie, jednak do korelacji danych oraz generowania raportów konieczna jest transmisja informacji do centralnego serwera. Do tego celu wykorzystywana jest komunikacja bezprzewodowa LTE dostarczana przez jednego z kilku dostępnych operatorów. Ze względu na specyfikę samego medium transmisji oraz reguł i warunków stawianych przez operatorów dotyczących wolumenu danych przesyłanych w danej jednostce czasu, punkty kamerowe nie wysyłają ciągłego obrazu wideo, a jedynie metadane oraz opcjonalnie obrazy zarejestrowane w momencie odczytu.
Centralnym elementem całego systemu jest układ serwerów zapisujących i przechowujących dane zebrane ze wszystkich punktów kamerowych, gdzie duży nacisk został położony na dostępność i odpowiednie zabezpieczenie danych przed awarią urządzeń fizycznych. Oprogramowanie zarządzające systemem umożliwia swobodne przeszukiwanie bazy danych pod kątem daty, lokalizacji czy treści numeru rejestracyjnego oraz weryfikację odczytu względem zapisanego obrazu. System został również wyposażony w mechanizmy powiadamiania operatora w przypadku wykrycia pojazdu z numerem rejestracyjnym wpisanym na listę poszukiwanych. Powiadomienie zostaje wysłane w wiadomości SMS na wskazany wcześniej numer telefonu w ciągu kilku sekund od wykrycia.
W ramach tego zadania, został także uruchomiony punkt mobilny w postaci samochodu wyposażonego w specjalistyczny sprzęt pozwalający na prowadzenie działań operacyjnych z 4 kamer na raz, uniezależniając detekcje od możliwego miejsca zaparkowania pojazdu. W takim krytycznym przypadku dane z okresu pracy zapisane zostaną w buforze lokalnym i przekazane do centrum danych po przywróceniu łączności.
Po wdrożeniu rozproszonego systemu odczytu i analizy tablic rejestracyjnych wzrosła efektywność podejmowanych przez Komendę Wojewódzką Policji w Białymstoku działań, poprzez dostarczenie odpowiednim funkcjonariuszom rzetelnych danych w możliwie najkrótszym czasie, co przedłożyło się na poprawę bezpieczeństwa i zwiększenie skuteczności w walce z przestępczością na terenie województwa podlaskiego.
Zapraszamy do obejrzenia filmu z realizacji:
Wdrożenie systemu informacji pasażerskiej zintegrowanego z monitoringiem miejskim
Jak w każdej dziedzinie życia, tak i w zarządzaniu miastem informacja spełnia kluczową rolę. Od jej jakości uzależnione są działania, zarówno włodarzy miasta, jaki i samych mieszkańców. Mając na uwadze szereg zadań jakie musi spełnić miasto, dużym wyzwaniem jest wdrożenie takich narzędzi, które spełnią podstawowe założenia użytkowe, zwiększając przy tym komfort życia mieszkańców.
Ochrona środowiska jest jednym z tych zadań, które wymaga dużych nakładów ze strony miasta, przekładając się bezpośrednio na jakość życia jego mieszkańców. Miasto Gorzów Wlkp. przystąpiło do projektu pn. „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” korzystając przy tym ze środków unijnych. W ramach tego przedsięwzięcia udało nam się wspólnie zrealizować jedno z zadań tj. wybudowaliśmy system informacji pasażerskiej oraz przebudowaliśmy system monitoringu miejskiego.
Przed przystąpieniem do realizacji, Miasto Gorzów Wlkp. nie posiadało dynamicznej informacji pasażerskiej, a tę rolę pełniły papierowe rozkłady jazdy umieszczone na przystankach autobusowych. Również monitoring miejski był w wersji znacznie odbiegającej od współczesnych standardów, a z uwagi na przestarzałe komponenty nie zapewniał nawet podstawowej funkcji,
tj. czytelnego obrazu wizyjnego.
Założenia miasta w zakresie modernizacji w tych dwóch obszarach były słuszne, istniała bowiem potrzeba, by dostarczony system, spełniając oczekiwania miasta i jego mieszkańców, przełożył się bezpośrednio na trzy znaczące obszary – bezpieczeństwo, transport i środowisko.
Biorąc pod uwagę oczekiwania miasta, zbudowaliśmy dynamiczny system informacji pasażerskiej, składający się z tablic informacji pasażerskiej umieszczonych przy przystankach autobusowych, które wyświetlają rzeczywisty czas odjazdu środków transportu. Niektóre z tablic zostały dodatkowo doposażone o czujnik jakości powietrza, który powiadamia mieszkańców o aktualnym stanie powietrza, którym oddychają. Przy tej realizacji, pamiętano także o osobach z niepełnosprawnościami i zamontowano przyciski na słupach tablic, umożliwiające systemowy odczyt wyświetlanej informacji. Sytuacje transportową w mieście można śledzić natomiast w każdym miejscu (także w domu) korzystając z uruchomionego w ramach projektu portalu pasażera, na którym oprócz rozkładu jazdy można sprawdzić aktualną lokalizację pojazdu na mapie oraz zapoznać się z komunikatami przewoźnika.
System SDIP, to nie tylko tablice przy przystankach, to przede wszystkim specjalistyczne czujniki zainstalowane w pojazdach oraz oprogramowanie do zarządzania dzięki którym mieszkańcy otrzymują informację o publicznym transporcie w czasie rzeczywistym.
Monitoring miejski przeszedł gruntowną przebudowę, kamery analogowe zastąpiono cyfrowymi, dzięki czemu operatorzy otrzymali wysokiej jakości obraz, umożlwiający szczegółową identyfikację zdarzeń. Dodatkowo kamery doposażone zostały w zaawansowane oprogramowanie analityczne (m.in. detekcję tablic rejestracyjnych, detekcja naruszeń obszarów wyłączanych z ruchu) zwiększając efektywność pracy operatorów miejskiego monitoringu. System analizuje zdarzenia i informuje o wynikach, dzięki czemu operator skupia się na wynikach analizy i ma czas na podjęcie stosownej reakcji na incydent. System został zabezpieczony przez ryzykiem utraty łączności, (każdy punkt kamerowy jest wyposażony w karty pamięci, by archiwizować na niej materiał video w momencie awarii) oraz urządzenia zabezpieczające zasilanie na czas wyłączeń prądu.
Aby zwiększyć funkcjonalność całego środowiska oraz mając na celu także ochronę mienia publicznego, oba systemy zostały ze sobą zintegrowane. W przypadku wykrycia przez system SDIP próby uszkodzenia tablicy informacji pasażerskiej lub innych elementów infrastruktury (szafy telekomunikacyjne), system monitoringu automatycznie skieruje najbliższą kamerę w miejsce zdarzenia. Pozyskany w ten sposób materiał video, może posłużyć do podjęcia próby ujęcia sprawcy zdarzenia.
Wszystkie działania, jakie zostały podjęte w celu realizacji całego zadania wpisują się w trend Smart City. Jest to idea, która zachęca miasta do korzystania z nowych technologii by lepiej zarządzać miastem, stwarzając przy tym lepsze miejsce do życia dla swoich mieszkańców. Wspólnie wypracowane z Miastem Gorzów rozwiązanie to dopiero początek rozwoju tych systemów, które w dalszej perspektywie będą kształtować rozwój miasta. Już dziś wiemy, że oba systemy zostały pozytywnie odebrane przez, zarówno użytkowników systemów, jak i mieszkańców. Mieszkańcy oczekują dalszego rozwoju systemu SDIP, a operatorzy monitoringu mają narzędzie by skutecznie dbać o bezpieczeństwo mieszkańców.
Zapraszamy do obejrzenia filmu z realizacji:
